每年的10月15日為“國際盲人節(jié)”，我區(qū)目前共有盲人7.6萬人左右，其中僅銀川市達(dá)到一二級的辦證盲人就達(dá)5600人。然而記者10月10日至12日走訪發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)銀川市民對哪天為國際盲人節(jié)并不知曉，而且大街小巷的盲道被占用情況嚴(yán)重。業(yè)內(nèi)人士呼吁，關(guān)愛盲人最關(guān)鍵的就是要維護他們的生存發(fā)展環(huán)境，為他們提供特殊設(shè)施，雖然寧夏在這方面已做了不少工作，但和盲人群體的實際需要尚存差距。

　　記者走訪 步步“攔路虎”，處處“絆腳石” 銀川街頭盲道被占情況嚴(yán)重

　　據(jù)了解，自2010年創(chuàng)建全國無障礙建設(shè)先進城市以來，銀川市無障礙設(shè)施建設(shè)取得了很大進步，城市街道上“盲人的平行線”幾乎隨處可見。但記者實地走訪發(fā)現(xiàn)，如不少盲人所言，城市建設(shè)中雖然設(shè)有盲道，但并沒有發(fā)揮到它真正的作用，盲道被機動車、電動車、自行車、商販等占用現(xiàn)象隨處可見。

　　10月10日早上，在興慶區(qū)國際商貿(mào)城東路，記者發(fā)現(xiàn)，不到200米的盲道停放了兩輛機動車和4輛非機動車，路上還擺放著一些商家的大型垃圾桶。在興慶區(qū)公園街口和文化街上，也存在盲道被電動車及自行車占用現(xiàn)象。此外，在各大汽車修理廠門口盲道上停放機動車輛的現(xiàn)象更為嚴(yán)重，也更為密集。在長城路上，一處約200米的盲道成了商家的停車場，前來辦事的車、等待維修的車一輛挨一輛，紛紛停在盲道上。而在一些公共區(qū)域和繁華地段，還有些盲道甚至已成為停車場或小商販的經(jīng)營收費性場所。

　　除屢屢被占，個別盲道走著走著就會出現(xiàn)斷頭和標(biāo)示、設(shè)施不清現(xiàn)象。同時，按建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，盲道直行時為直線，拐彎處應(yīng)設(shè)有代表轉(zhuǎn)彎的點狀圖案，但銀川街頭一些盲道，在轉(zhuǎn)彎處并無此類設(shè)置。

　　除了盲道外，其他一些輔助盲人的配套設(shè)施在街頭也不盡如人意。雖然有些路口有針對盲人過馬路時所設(shè)置的信號燈提示聲，但那“嘟嘟嘟”的提示方式比起北上廣等發(fā)達(dá)地區(qū)，信號燈直接播報的語音提示不僅效果差了一些，且不少路口還未安裝此類提示，或因系統(tǒng)故障已難發(fā)聲。同時，在一些公共場所設(shè)置的殘疾人設(shè)施也不完善，不少商場和超市都未設(shè)置無障礙引導(dǎo)通道和標(biāo)志，盲人想進商場或超市買東西更是難上加難。

　　街頭調(diào)查 “盲人節(jié)”是哪天九成市民不知道

　　10月10日，在“國際盲人節(jié)”到來前夕，記者走上街頭，隨機對30位市民進行了詢問，看他們是否知道10月15日為“國際盲人節(jié)”，結(jié)果其中29人坦言并不知道這一日子，只有1人因家中有直系親屬為盲人，因而知道國際盲人節(jié)，但對于它的由來和每年的主題等仍不知道具體內(nèi)容。面對詢問，市民張女士張大了嘴：“盲人節(jié)？不知道是哪天啊。”王先生則說：“哎呦，這個盲人節(jié)是哪天，我還真不知道。”李女士說：“一般在快到了之前都會有電信或者移動發(fā)來的短信提醒，還真沒記住是哪一天。”甚至連經(jīng)常被學(xué)校組織參加各類助殘日公益活動的大學(xué)生群體也都不知道國際盲人節(jié)是哪一天。

　　采訪中不少市民表示，平日里很少看見盲人出門，一般見到的盲人大多都是在盲人按摩店。據(jù)統(tǒng)計，截至今年，我區(qū)共有盲人7.6萬人左右，其中銀川市達(dá)到一二級的盲人就有5600人，還有很多因沒有辦證而無法統(tǒng)計。銀川市盲人協(xié)會主席閆波告訴記者，其實盲人更渴望出門轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，但現(xiàn)實對盲人來說，外面的世界處處是障礙，隨意被占的盲道、沒有語音提示的路口、車站，這些都為盲人出行帶來了不便，可以說是“寸步難行、舉步維艱”。

　　現(xiàn)身說法 盲人不是不想出門，而是不敢出門

　　閆波的說法表達(dá)出不少盲人的共同心聲。

　　50歲的馬世清，17歲那年和同伴玩耍時意外受傷致盲，全無光感的他被認(rèn)定為一級盲人。隨后，他離開學(xué)校回到了西吉農(nóng)村老家閑待著，直到1999年經(jīng)人介紹到西吉縣職業(yè)高中拜師學(xué)習(xí)盲人按摩，經(jīng)過4年勤學(xué)苦練終于掌握了這門技藝，并于2002年在銀川開了一家盲人按摩店。

　　馬世清來銀有近20個年頭了，但他卻獨自出門的次數(shù)幾乎用一雙手就能數(shù)得過來。“不是不想出，而是不敢出”，這是馬世清說得最多的一句話。

　　馬世清告訴記者，銀川街頭雖然規(guī)劃了盲道，但在他們看來，這盲道有點“形同雞肋”——街上的盲道不是沒頭沒尾，就是被自行車、電動車和機動車占用，且路面也不平整，走起來感覺處處是“地雷”，稍不留神就會被絆倒。通常馬世清出門都會找個健全人領(lǐng)著，如果沒人陪或沒人領(lǐng)，他寧可不出門。如果真有著急的事，又一時找不上可以領(lǐng)路的健全人，他會選擇讓就近的健全人幫他打出租車，下車再拜托的哥把他送進要去的地方。

　　除了處處是“雷”的盲道外，盲人出外乘公交、過馬路甚至就餐都是大問題。馬世清說，比如銀川很多路口沒有語音提示，如果沒有健全人領(lǐng)著，盲人根本不知道什么時候是紅燈，什么時候是綠燈，“不敢走”。再說坐公交，不少站臺上沒有播報站系統(tǒng)，他坐公交都是拜托健全人幫忙看著要乘坐的車次，不然車來了沒坐上車是常有的事。

　　雖然出行困難重重，但和一些盲人相比，馬世清算是好的，他經(jīng)營著自己的按摩店，即便不出門在店里忙來忙去，每天的微信運動也能達(dá)到上千步。對于那些沒有工作，又沒人陪伴出門的盲人來說，活動半徑更是小得可憐。閆波告訴記者，他曾在微信運動上觀察過一段時間，大多數(shù)健全人每天行走數(shù)都在六七千步，而盲人每天行走大多在1000多步，甚至更少。既想出門又怕出門，成了盲人群體的尷尬處境。

　　親身體驗 閉上眼睛行走世界變了模樣

　　為能親身驗證盲人出行有多不暢，在當(dāng)日走訪中，記者特意蒙住雙眼，分別在興慶區(qū)新華東街、金鳳區(qū)長城路和西夏區(qū)文萃路3條道路手持借來的盲杖摸索前行。

　　雖然記者小心翼翼用拐杖往前探著路、邁著細(xì)碎的步子一點點地往前走，但結(jié)果在每段路上200米的前行中，最少的一次也遇到了10次的磕絆或障礙，且不說盲道上停放的機動車、電動車、自行車都是“攔路虎”，盲道上方斜拉的電線，盲道上或者旁邊的水泥隔離帶、綠化帶、石塊、樹池等，都是阻礙前行的“絆腳石”。經(jīng)過這輪體驗再閉眼前行，記者心理上已產(chǎn)生了膽怯的情緒。

　　此外，記者在多個公交站臺上也進行了蒙眼體驗，發(fā)現(xiàn)銀川多數(shù)公交車到站時會廣播車次等，但如果遇上公交車乘坐高峰期，加之外部環(huán)境嘈雜時，在站臺上難以聽清到底是哪一路公交到站了。

　　作為一個健全人，可能很難想象在外用餐這樣簡單的事情，對于盲人來說也是一個大難題。記者當(dāng)日的體驗中發(fā)現(xiàn)，在轉(zhuǎn)動的圓桌上用餐時，蒙起眼睛夾桌上的菜，先不說夾到的菜是否愛吃，就單單能準(zhǔn)確無誤將盤子里的菜夾起來，再送到嘴里都是一件困難的事。

　　相關(guān)部門

　　如果“道”有障礙請用“行”來彌補

　　雖然盲人的出行有著諸多困難，但沒有擋住自治區(qū)殘聯(lián)、自治區(qū)盲人協(xié)會等相關(guān)單位群體及眾多熱心志愿者對盲人群體的關(guān)愛。

　　“連接起‘灰色世界’和絢爛世界的橋梁，如果‘道’走不通，或者行起來存在客觀困難，那么就用‘行’來彌補。”采訪中，自治區(qū)盲人協(xié)會主席王結(jié)告訴記者，因缺乏正確的行走知識和行走技能，雖然少數(shù)盲人能在熟悉的小環(huán)境里行走自如，但絕大多數(shù)盲人由于擔(dān)心受到傷害不敢獨自出門，外出往往需要家人的照顧和幫助。自身行走能力的喪失極大限制了盲人的活動范圍，致使他們難以走出家門，融入社會，成為社會生活中最困難的群體之一。為提高他們自身適應(yīng)環(huán)境的能力和職業(yè)技能水平，使其更好地融入社會，自治區(qū)殘聯(lián)和盲協(xié)積極協(xié)調(diào)各級殘疾人勞動就業(yè)服務(wù)中心，在舉辦盲人按摩培訓(xùn)的同時，加入了盲人定向行走訓(xùn)練，并使寧夏從事按摩工作的盲人都得到了此項康復(fù)訓(xùn)練的培訓(xùn)。

　　“這一訓(xùn)練中的定向是利用除視覺以外的其他感覺器官了解周圍環(huán)境，以確定自己在環(huán)境中的位置及與其他物體的相互關(guān)系；行走是從環(huán)境中的一個地方安全、有效地移到另一個地方。盲人定向行走訓(xùn)練是視力殘疾人在熟悉的環(huán)境中學(xué)會獨立、安全、自如行走的有效訓(xùn)練方法，能大大提升他們回歸社會的能力。”王結(jié)說，此外，自治區(qū)殘聯(lián)和盲協(xié)還先后組織了“百名盲人走盲道”“盲人徒步沙漠行”、全區(qū)盲人自行車比賽等多項活動，以提升盲人群體的自信心，推動盲人定向行走工作順利進行。

　　專家觀點 給盲人“彩色世界”既要清道更應(yīng)傾心

　　“繁忙的路口，綠燈亮了，一輛車卻停止不前，驚慌失措的司機不斷揮舞著手臂，絕望地喊著‘我瞎了！我瞎了！我瞎了！’隨后失明癥迅速蔓延，整個城市陷入一場空前的災(zāi)難……”這是諾貝爾文學(xué)獎得主若澤·薩拉瑪戈代表作《失明癥漫記》中的描述。

　　或許文學(xué)作品中的虛擬場景能讓我們對盲人的世界有更多的認(rèn)識，并更為深入地反思如何將“盲人的世界還給盲人”。對此，寧夏社科院院士陳通明認(rèn)為，要做到這點，在清除導(dǎo)盲設(shè)施障礙的同時，更應(yīng)該注重全社會助盲心態(tài)的培養(yǎng)。

　　陳通明說，盲人屬于殘疾人群體中最需要關(guān)愛的群體，包括盲人在內(nèi)的所有殘疾人群體都是社會的弱勢群體，關(guān)愛、幫助他們是社會義不容辭的義務(wù)，也是社會文明素質(zhì)的考量標(biāo)準(zhǔn)之一。對他們的關(guān)愛，最關(guān)鍵的是要維護他們的生存發(fā)展環(huán)境，要為他們提供特殊的設(shè)施，如盲道、殘疾人無障礙通道等，且設(shè)施要盡可能人性化。雖然目前寧夏在這方面已做了不少工作，但和盲人群體的實際需要尚存差距。

　　此外，陳通明還表示，盲人就業(yè)也是亟待解決的問題，相關(guān)部門要為盲人就業(yè)提供特殊政策和場所，讓他們有事可做，讓他們通過自己的勞動獲得物質(zhì)生存資料。同時，社會保障政策也要向盲人傾斜，讓他們得到來自社會的全面照顧，要為盲人創(chuàng)造精神交流的環(huán)境，滿足他們的精神文化需求。（記者 王婧雅 實習(xí)生 高興）