芒果共享電單車現身中衛街頭。 余柄光 攝

　　11月29日，芒果共享電單車在中衛市沙坡頭區開始投放，不同于共享單車，此次投放了300輛芒果共享電單車。據介紹，按騎行20分鐘3公里路程計算，僅收費2.3元。

　　記者看到，在中衛新區聯通公司附近，已停放了部分共享電單車。該車配有加長版座椅、車筐以及腳蹬，其使用方式與共享單車一樣便捷，掃碼下載APP后，輸入手機號驗證登錄，交押金后實名認證，通過提示注冊完成即可使用。此次，所投放的300輛電單車均已經按照中衛市市政管理部門和公安部門要求上好牌照。記者還了解到，該公司劃定好了電子圍欄、禁行區、禁停區、規范停車區，具備行駛路權。

　　為何選址中衛？據芒果共享電單車相關負責人介紹，中衛市近年來云計算大數據產業蓬勃發展，更有利于芒果智能電單車的推廣與發展。對于中衛市沙坡頭區這座城區范圍不大的著名旅游城市，該團隊希望共享電單車有助于解決城市居民3公里以內出行的“痛點問題”，比如步行太慢，打車太貴等。  （余柄光）

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　　芒果共享電單車咋收費？

　　據介紹，該共享電單車已經可以在中衛地區使用，其收費方式為路程計費+時間計費，其中路程收費標準為每公里0.3元，時長收費標準為每分鐘0.13元，而如果使用者規范使用，將車輛停放在規范停車區，該計費自動半價。通過計算，以20分鐘3公里路程收費，該車也僅僅收費2.3元。此外，如果使用者最終計費不超過2元，系統將按照最低租金2元扣費。另據介紹，如果使用者行程開始2分鐘內，若騎行距離未超過10米，此時結束行程不收取任何費用，同時對于騎行里程不滿1公里部分按1公里計算，騎行時長不滿1分鐘部分按1分鐘計算。

　　電池續航能力如何？能騎多快？

　　據芒果共享電單車相關負責人介紹，目前，芒果智能電單車采用鋰電池可以實現單次續航60公里。

　　通過系統設定同一控制電單車速度，設計最高時速為17公里/小時，實際運營時速12-15公里/小時。還配置緩加速裝置，在用戶啟動30秒后才能達到最高車速。另據負責人介紹，掃碼后的注冊環節更有強大的用戶篩選機制，不接受低齡青少年和高齡老人的注冊申請，以此降低用車風險。

　　若不規范用車，車輛會自動斷電

　　芒果電單車相關負責人表示，通過芒果電單車的騎行停放系統能對用戶的騎行行為進行有效引導，當使用者駛入禁行區，車輛會自動斷電。當電單車將要駛出城市電子圍欄或駛入禁行區域時，車載終端會通過語音提醒用戶，提前預防。當電單車進入禁行區時，車控系統會將車輛電門關閉，無法繼續騎行。當電單車被推出禁行區時，電量恢復，用戶方可正常騎行。

　　此外，當使用者駛入禁停區，想在學校、小區等禁停區結束使用時，用戶無法結束計費，同時，軟件會推薦規范停車點，并利用在劃定停車區內停車租金半價的方式，來積極引導用戶規范停車，從而幫助政府系統治理類似共享單車帶來的亂停亂放問題。

　　頻繁違規將被“拉黑”禁騎

　　在規范用戶使用的同時，因為該系統內區塊包含精準的道路和斑馬線數據，能精確判斷車輛是否逆行，車輛是否橫穿馬路等違規行為，并加以記錄。而后，芒果電單車的騎行違規系統能對用戶的違規騎行行為進行自動執法，當用戶行程結束后，系統會通過用戶的軌跡和我們的城市數據進行比對，生產此次行程的違章記錄，并通過短信和推送通知用戶違章情況。

　　據芒果共享電單車負責人介紹，這樣的記錄并不是無關痛癢的，一個人違規使用設備越頻繁，對其處罰會越嚴重，從最初的減少其優惠條件到最終將騎行者拉黑，禁止其使用。（余柄光）