記者觀察

　　臨時限行首日，街頭車輛驟然減少

　　當日8時，記者在銀川街頭發現，臨時限行首日一改往日擁堵模式，車輛驟然減少。本報多路記者走訪興慶區、金鳳區、西夏區部分限行路段發現，車輛通行秩序井然，交通運行狀況平穩。以西夏區賀蘭山路與興州街交叉路口為例，原來周末經過該路口需等候3個燈時左右，而當日基本一個燈時就可以通過。同時，記者發現在銀川市各大路口都有交警執勤，對經過的雙號車輛進行警告、勸返。

　　10時30分，記者來到銀川市公安局交通警察分局6樓指揮大廳，通過監控大屏幕觀看銀川市各路口的情況。在交警的指示下，記者發現金鳳區上海西路與正源街交叉路口車流量雖然相對較大，但排隊等候基本不會超過兩個燈時，比起平日，車流量有了大幅度減少。除此之外，正源街多個平日擁堵的路口當天都顯示出了少有的清靜，黃河路、北京路這些平時擁堵非常嚴重的街道，通行也都顯得順暢了很多。

　　當日，也偶爾有尾號為雙號車輛在限行區域出行。記者在西夏區麗子園街與黃河路交叉口就發現了尾號為雙號的車輛，在通過該路口時被交警攔下進行勸返。駕駛員并不清楚為何會被攔下，當交警向其講明情況時他才恍然大悟，隨后便將車開回了小區。記者發現，這些為數不多的雙號上路車中外地車居多，這些駕駛員基本都不了解限行規定。

　　出行選擇

　　公交車、出租車、共享單車都可選

　　臨時限行首日由于是星期六的原因，減少了對絕大多數市民的影響，只對仍需正常上班的市民有影響。記者在隨機走訪中了解到，當天，不少懸掛雙號車牌的車主采取步行、打車、坐公交或者騎共享單車等方式出行。

　　記者從銀川市公交公司獲悉，限行首日截至17時，銀川公交共發車7446趟次，客流量75.24萬人，收入47.73萬元。公交車通行狀況良好，沒有出現乘客滯留現象。為保障運力充足，該公司對62條線路進行了加密。加密后，高峰時段發車間隔縮短至5至7分鐘。提時、延時線路7條，分別為：B1、15路、20路、44路、49路、50路、503路。現在19時以后的夜班車線路共有77條，還將延時6條，達到83條。22時以后的線路達到10條以上。為應對預計下周一到來的客流量高峰期，每天計劃增開800多趟次。

　　除了選擇乘坐公交車，乘坐出租車出行的人比平時多了不少。“今天打車的人明顯多了，路上也沒遇見堵車的情況。”出租車司機鄭師傅說。

　　當日中午，記者在新華街嘗試打車，發現路過的出租車幾乎全部載有乘客。等待了一會兒后，只能和一輛載有乘客的出租車拼車。“生意比平時好很多，車上明明載有乘客，還是有人在路旁招手。往往是車一停下來，就有好幾個人爭著乘坐。”開車的馬師傅告訴記者，當天接到的網約車訂單也比平時多了，他也會在乘客同意的情況下進行拼車。

　　銀川市興盈·中苑出租車公司駕駛員徐國信開出租已有18年了，限行首日讓他感受到“一直不堵車”。徐信國告訴記者，限行首日他比平日多行駛50公里左右，多賺70多元。

　　記者發現，當出行路途不遠時，共享單車更受歡迎，各處停放的摩拜和ofo小黃車成為搶手的交通工具。當日早晨開始，騎單車出行的市民明顯增加。部分小區門口的共享單車停放點空空如也，一車難求。據兩家單車企業介紹，將會對車輛進行智能化和精細化的運維，及時將車輛補充至人流密集的區域，在騎行熱門區域加大管理力度，方便市民綠色出行。

　　市民熱議

　　“不能開車，其實適應適應就好了”

　　雖說臨時單雙號限行提前下了通知，但實行首日還是再度引發市民熱議，大家坦言：“不能開車，剛開始說真的有些不習慣，但隨后適應適應就好了，畢竟代替開車出行的方式還有很多。”

　　當記者詢問市民單雙號限行對于他們的工作生活有什么影響時，銀川市民張先生說：“工作單位距離家并不是太遠，所以早上就比平時早出門了半個小時左右，然后步行去上班。因為平時工作比較忙，也沒有什么時間鍛煉身體，限行反而使我不得不有半個月的時間走路上班，就當作晨練也不錯。”

　　家住金鳳區，工作地點在興慶區的李先生為自己的英明決策感到慶幸。原來，他前一天就考慮到了9日是單雙號限行，所以提前約好了滴滴，以確保9日當天可以按時抵達單位。同樣情況的沈先生，則是選擇向公司申請了員工宿舍，在雙號出行的時候開車返回，單號限行時就住在單位的員工宿舍。他告訴記者：“雖然限行很大程度地影響了自己的生活，但也并不是不能克服。”

　　相比起張先生和李先生，家在西夏區的李女士在南繞城高速附近上班，單位附近并沒有哪路公交車可以到達，打車也不方便，現在又是冬季，騎自行車上班也不現實，限行單雙號對于她的日常工作生活的確造成了很大影響，她也正在努力想辦法克服出行困難。

　　交警提醒

　　限行期間，違規上路可多次處罰

　　9日，銀川市公安局交通警察分局副局長李麒杰在接受記者采訪時表示，當天是銀川市臨時單雙號限行實施的第一天，從路面整體情況來看還是比較好的。

　　“市區主要道路很少見到尾號雙數的機動車，流量據目測也比平時減少2/3以上。”李麒杰告訴記者，該局從當天開始在限行區外劃定了30處臨時換乘點，允許各種社會車輛就近在道路兩邊進行停靠，并且制作了標示牌。在周邊限行區外的幾條道路流量也不是很大，且有一大部分車輛已經停到該局劃定的臨時換乘點。

　　另據了解，路面執勤民警當天也在路邊對違反限行規定的車輛進行提醒、勸返。在整個限行期實施期間，路面民警都將采取這種措施。“對于違反限行規定的車輛路面不作現場處罰，主要是通過全市各路口的電子警察對違反限行規定的進行抓拍，12月9日0點全市所有電子警察已經啟動，隨后會通過數據的分析比對將對違反限行規定的車輛錄入系統，進行處罰。”李麒杰說。

　　需要注意的是，處罰規定以單趟行駛為一次違反限行規定行為，如若中間停車以后再次上路，則視為第二次違反限行規定的行為。（王婧雅 樊卓妮 周昕 高興）